BYD Sealion 7
Comfort, 82,5 kWh
Die Comfort Variante verbindet die große Batterie und den Heckantrieb mit einem niedrigeren Preis und Verbrauch als die Allradversion.
Mittelklasse-SUV
VergleichsvarianteComfort, 82,5 kWhHinterradantrieb · Das große Sport SUV
Der Sealion 7 ist eine große, sportlich gezeichnete Alternative zum Model Y und XPeng G6. Sein wichtigster Nachteil ist nicht der Platz, sondern der deutlich höhere Normverbrauch.
Externer Herstellerlink, derzeit ohne Vergütung. Preise und Verfügbarkeit können abweichen.
Variante statt Mischwert
Preis und Ausstattung beziehen sich auf die genannte Version. Wo der Hersteller technische Werte nur als Spanne für den Antrieb veröffentlicht, zeigen wir diese Spanne und nennen die Einschränkung bei den Quellen.
Die Comfort Variante verbindet die große Batterie und den Heckantrieb mit einem niedrigeren Preis und Verbrauch als die Allradversion.
Voltwärts Einordnung
Familien und Vielfahrer, die ein großes SUV mit viel Ausstattung suchen und den höheren Verbrauch bewusst gegen Platz und Leistung abwägen.
Praktische nächste Schritte
Die Anbieter öffnen in einem neuen Fenster. Voltwärts verkauft das Fahrzeug nicht selbst und erhält für diese normalen Links aktuell noch keine Vergütung.
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THG Prämie prüfen↗Daten richtig lesen
Der WLTP Wert macht Fahrzeuge vergleichbar. Im Alltag beeinflussen Temperatur, Tempo, Heizung, Beladung und Strecke das Ergebnis.
Die Spitzenleistung allein entscheidet nicht. Auch Ladekurve, Batterietemperatur und Ladezustand bestimmen die tatsächliche Pause.
Die Beispielrechnung hilft beim Vergleich. Dein tatsächlicher Wert hängt besonders von Angebot, Versicherung, Strompreis und Fahrleistung ab.
Alle technischen Angaben beziehen sich auf die Vergleichsvariante Comfort, 82,5 kWh, soweit vom Hersteller nicht ausdrücklich als Spannbreite ausgewiesen. Redaktionell geprüft am 15.09.2026. Originalquelle öffnen ↗
Die gewählten Werte beziehen sich auf die Comfort Variante mit Heckantrieb. Räder, Ausstattung und Modellpflege können Werte verändern.
BYD weist selbst darauf hin, dass WLTP Werte nicht den Alltag bei Winter, Autobahn Tempo oder hoher Beladung abbilden.
Redaktionelle Einordnung: Keine eigene Probefahrt. Der Komfortwert ist eine Voltwärts Einordnung. Der Effizienzwert leitet sich aus dem WLTP Verbrauch ab und ist kein eigener Test.
Alternativen